Description du parcours

C’est la montagne la plus haute de la chaîne des Alpes. Elle se dresse à la frontière italo-française entre les Alpes Graies et les Alpes Pennines.

D’un point de vue géologique, le mont Blanc est constitué d’un noyau granitique autour duquel apparaissent des roches métamorphisées (gneiss, micaschistes, calcschistes).

Au-dessus des 3 000 mètres le massif est recouvert d’une calotte de neige et de glaciers permanents. Les glaciers les plus connus sur le versant italien sont les glaciers du Miage et de la Brenva.
Le versant italien est constitué d’une muraille majestueuse et raide alors que le versant français descend sur une pente plus lente. Les cols sont rares et difficiles, le plus bas d’entre eux, celui du Géant, est à 3 359 mètres.

Les premières tentatives d’ascension de la cime du Mont-Blanc eurent lieu au début de l’année 1741 grâce aux anglais Pococke et Windham qui montant de Chamonix atteignirent le glacier et l’appelèrent la Mer de Glace. En 1761, le naturaliste suisse De Saussure en fit le tour complet et promit des prix au premier qui arriverait au sommet. Après quelques tentatives Jacques Bremat, habitant de la vallée et le médecin Michel Paccard, le 8 août 1786, atteignirent le sommet du Mont-Blanc. La première ascension effectuée à partir du versant italien fut achevée en 1865 par l’anglais Moore et trois de ses compagnons.

Le premier téléphérique qui, de La Palud, atteignait la Pointe Helbronner (3462 m), l’Aiguille du Midi et puis Chamonix, en France, fut achevé en 1957.
Aujourd’hui, le téléphérique moderne Skyway vous permet d’atteindre les mêmes endroits avec des solutions technologiques de pointe qui offrent de grandes émotions et des vues fascinantes.

Le 16 juillet 1965, le tunnel routier du Mont Blanc (km 11 600) fut officiellement inauguré.